□本报实习记者张宇新老领队培训需求不同 

    采访中，当记者提到校企联合办学，通过理论课加实践课培养标准领队时，一些从业五年以上的老领队纷纷表示，这种模式对于他们并不适用。 

    “这种培训明显是为刚毕业的学生或者刚入行的新人准备的，都是很基础的知识，我们更需要的是小规模的，讨论性的拔高培训。”黄建华告诉记者。他在旅游行业从业10年，之前是西班牙语导游，后来转做了欧洲领队，“老领队的侧重点是在经验的分享和特殊案例的处置学习上。这些关于签证政策、海关政策、购物退税等基础知识，我们在刚入行的时候就已经知道了，而且经过这么多年的带团经历，这些也都早就已经烂熟于心了。” 

    经过采访，记者发现，在整个领队行业，根据目的地的不同，领队对培训的需求也不一样。欧洲全兼地的领队是整个行业里对培训需求最高的一类。“我是从国内导游转做领队的，带韩国、东南亚、日本的团比较容易，因为当地有地接导游，对领队的要求不是很高。”领队叶欣告诉记者，“但是欧洲全兼地不一样，首先要跟团几次才有可能独立带团，而且后期还需要你不断地学习补充新知识。” 

    虽然新老领队对培训的需求点不一样，但是，有一类培训却得到了所有人的认可，那就是根据业务需求进行的单团培训。“对于一些新线路、新产品，无论你是刚入行的领队还是做了很多年的老领队，都有必要接受培训。例如，每年的邮轮季，每艘邮轮的吨位不一样，就决定了它的很多配置是不一样的，领队需要重新去了解和熟悉。再例如南极线路，这对领队来说是一个新的领域。所以单团的培训非常重要。”黄建华说。 

    据记者采访了解，目前旅行社对新领队的培训普遍比较重视，新领队对系统的培训需求也比较强烈。但是，针对老领队的培训却相对较少，老领队更多的是靠自我学习和提升。“我们知道自己需要补充或者学习哪些知识，这是一个需要不断学习的职业。”黄建华总结说。 

    老领队交流具有排他性 

    在采访中，老领队们都认为，旅行社的常规培训已经无法满足他们个性化的需求。所以，在旅行社培训体系之外，老领队都有自己固定的学习和交流的圈子。他们的交流分为线下和线上两种。但是无论是线下还是线上，这种基于同行业朋友关系的学习和交流圈子都具有一定的排他性。 

    “我们有自己的圈子，定期会聚在一起，大家互相学习。线下会不定期地组织培训，线上的微信群或者QQ群会随时保持交流，一般带团过程中的突发情况，都会通过线上交流解决。另外我们也会在线上时时共享新的信息。”当记者问道，这样的朋友圈是否会允许新入行的领队加入时，黄建华表示，他们一般情况下不会把新领队纳入进来，因为带团经验上的差距导致新领队跟老领队不在一个层次上，“我们讨论的东西，有时候他们是听不明白的。” 

    在记者采访黄建华时，他刚刚结束了朋友圈自发组织的半封闭式的培训。“我们十几个领队一起找了一个军队的招待所，组织了一场一天半的培训，每人一个选题，轮流发言，就自己的题目为其他人讲解，还有各组互相提问。”黄建华告诉记者，这样的线下交流也仅限于要好的朋友圈。 

    欧洲领队胡锴告诉记者，“这种基于朋友关系的聚会、交流学习的形式，是在近两三年才开始出现。这一方面国内的领队应该感谢瑞士的一些钟表公司，他们把这种好的传统带到了中国。瑞士的钟表公司每年年底都会组织领队聚餐，感谢领队一年以来对他们工作的支持。领队就会利用这个机会互相分享经验，交流感受。后来，很多人觉得这种方式很好，才开始慢慢自己组织小范围的交流活动。” 

    希望建立信息共享平台 

    “在信息更替越来越快的今天，我们需要一个共享信息的平台，第一时间把比较前沿、热点的知识、问题推送给领队，这个平台应该是基于全行业的。”胡锴说，他希望能够有一个机构将领队的带团经验收集起来，编纂成书，发放给领队，并且每年更新。 

    “这个组织除了保证领队的利益之外，还应该负责提高领队素质，保证整个队伍的进步。”胡锴建议说，“这一方面可以学习一下出租车行业，出租车行业有出租车汽车协会，他与主管部门之间职责分工明确，在主管部门与出租车司机之间形成了一个缓冲。起到上情下达，下情上达的作用，并且迅速直接，具有针对性。希望领队行业也能够有自己的行业协会，建立自己的信息共享平台。” 

    “基于朋友关系的自发培训，都是分散的，并且相对封闭，经验只能在少数几个领队之间流转。如果有了服务于所有领队的协会，就可以把这种模式推广开来，让领队的交流和学习更加的常规化。”叶欣说。

来源： 中国旅游报